关于这款车的外观,不少人都给予了很高的评价。高大威猛的造型加上侧面的贴花,说它是目前国内颜值高的车型之一一点也不夸张。
试驾的这辆JH6 6×4的牵引车采用了锡柴CA6DM3发动机,13升排量500马力,大输出扭矩2300N.m。匹配的是解放CA12TAX230M3全铝壳挡变速箱,驱动桥同样采用了解放升级版457冲焊桥,速比3.727。
这个动力链搭配是目前市场上的主流配置之一,相对于其他产品,解放青汽JH6在配置方面要灵活很多,可以选装潍柴的WP12、WP13发动机,让拥有潍柴情节的用户可以有更多选择。
既然是试驾,解放JH6新款价格,那首先要说的肯定就是动力性。但关于这辆车的动力性,我却没什么太多可说的东西。因为对于一个拥有500马力、2300牛米扭矩的空载并且还没有挂车的牵引车来说,谈动力就是耍流氓。不过我也偷偷试了几把加速性,体验到了传说中**跑才会有的“推背感”。具体是个什么感觉呢?我只能告诉你,爽死了!
舒适性历来都是大家关心的重点,毕竟现在大部分卡友都以长途为主,每天以车为家,舒适性如果不好的话,对于本来就三餐不定、休息不规律的卡车司机来说,无疑等于雪上加霜。开过半挂车的卡友们都知道,解放JH6报价,如果牵引头不带挂车,行驶到路况较差的地方时,会变得非常颠簸。不过这辆JH6在舒适性的表现上着实让我刮目相看,虽然没有挂车,解放JH6,但整体的减震效果依然非常出色,解放JH6维修,甚至比一些其它车型带有挂车的状态表现还要好。
另外驾驶室内的噪音控制同样出色,根据厂家提供的数据,正常行车的时候噪音只有72分贝。虽然没办法去实际验证,但结合我驾驶时候的实际感受来看,这个数据还是比较可信的。