这套动力链还有另外一个亮点,既发动机、变速箱、驱动桥全部采用了十万公里长换油技术。也就是说,三大总成的保养周期是一样的,并不像其它的长换油车型只有发动机支持长换油,而变速箱和驱动桥还要按照常规的保养周期来,导致没能真正发挥出长换油带来的高出勤率。
除此之外,解放JH6还使用了康迈50万公里长维护轮端、能达到和整车寿命一样的全寿命免维护平衡轴、180AH的大容量蓄电池、全车WABCO泵阀。优越的配置、良好的后期的整合和调校让解放JH6拥有**的性能。
▎上路试驾 舒适性
此次试驾的是牵引车,不带挂车,解放JH6,路线是解放青汽即墨厂区周边的国道和厂内的土石路,国道以平直道路为主,解放JH6价格,路况较好;厂内土石路路况较差,用来测试减震效果和舒适性。
2014年国IV实施带来的技术升级以及物流用车的大幅提升,导致车辆的需求逐渐向大马力、轻量化、智能化和平台资源整合的趋势转型。而从用户的角度讲,解放JH6专卖,需要的是一款动力更充足、可靠性更高、维护成本更低、油耗更低的重型卡车,以提高运营收益。作为国内卡车一品牌,一汽解放准确洞察市场形势。JH6重卡就是一汽解放针对中国卡车轻量化以及大规模、集约化的高效物流市场需求量身定制的重卡,体现了一汽解放对物流业对高速、准时、安全需求理念的准确把握。